Registrado: 14 Mar 2008 Mensajes: 56 Ubicación: MALAGA
problema con el escape
bueno estoy intentando quitarle al escape el quitachispas que lo traia cuando compre la moto y es imposible quitarlo.se supone que lleva dos tornillos y sale pero este no los traia y esta empotrao.lo he calentado le he hecho dos cortes con la radial para quitarle la arandela exterior y la he podido quitar pero me falta el tubo interior.¿alguien me da una receta que me pueda ayudar?
Mie Jul 02, 2008 8:46 pm
toni660 Piltrafilla...
Registrado: 29 May 2008 Mensajes: 31
Es el tubo original? Has pensado en quitar los tres tornillos de la boca y sacar toda la cánula entera, quizas lo hayas hecho, en cualquier caso creo que se trabajará mejor.
Jue Jul 03, 2008 6:50 am
druida_29 El puto amo...
Registrado: 21 Feb 2007 Mensajes: 2235 Ubicación: REUS (Tarragona)
en mi modesta opinión, no sirve de nada quitar el quitachispas, lo encuentro absurdo
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Jue Jul 03, 2008 7:31 am
javitomotero Este tio promete....
Registrado: 14 Mar 2008 Mensajes: 56 Ubicación: MALAGA
bueno aqui pongo una fotillo de la porqueria que estoy haciendo por si alguien puede ayudarme...
Jue Jul 03, 2008 4:51 pm
javitomotero Este tio promete....
Registrado: 14 Mar 2008 Mensajes: 56 Ubicación: MALAGA
por cierto quisiera quitar la parte central por si alguno no lo sabe...
Jue Jul 03, 2008 4:55 pm
henry Jefe de mecanicos
Registrado: 28 Feb 2007 Mensajes: 1698 Ubicación: sevilla
hola creo que tendras que cortar si no em equivoco.la paret central reductora se te a quedao soldada con la calor y la carboncilla.
Jue Jul 03, 2008 5:17 pm
Usuario Este tio promete....
Registrado: 07 Dic 2007 Mensajes: 51
En realidad la pieza que quieres quitar es lo que comunmente conocemos como "tapón".
El "quitachispas" o "parachispas" es la rejilla que hay detrás.
Creo que ese tapón va atornillado por el lateral (mira los agujeros que tiene el cilindro exterior) pero es probable que esos tornillos hayan quedado ocultos por la suciedad. La mía no lo llevaba cuando lo compré, pero utilizo esos agujeros (llevan rosca) para acoplar una reducción para la ITV.
Si aún sin tornillos sigue sin salir, quizá podrías utilizar un taladro de columna con una broca un poco mayor que el interior del tubo. Es probable que, cuando la broca "agarre", lo haga girar y puedas sacarlo... y si no es así, siempre puedes seguir "comiéndote" el tubo por dentro hasta eliminarlo.
Aunque hará bastante más ruido, creo que notarás la ganancia de potencia (quizá tengas que revisar carburación)
Un saludo y suerte.
Vie Jul 04, 2008 8:12 am
javitomotero Este tio promete....
Registrado: 14 Mar 2008 Mensajes: 56 Ubicación: MALAGA
bueno ya he desmontado el "tapon" y no el quitachispas como habia dicho(gracias por la rectificacion ). despues de mover la parte central con un destornillador para que se soltara pudo sacar el tapon unos 3 cm que fue lo suficiente para cogerlo con el gato hacerle dos taladros en el mismo tapon y poder tirar hasta sacarlo.la moto me da la sensacion de va algo mejor aunque he tenido que tocar un poco la carburacion.tal y como han dicho por aqui toda esa pieza se habia soldado con la temperatura
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bueno aqui pongo una fotillo de la porqueria que estoy haciendo por si alguien puede ayudarme... 
). despues de mover la parte central con un destornillador para que se soltara pudo sacar el tapon unos 3 cm que fue lo suficiente para cogerlo con el gato hacerle dos taladros en el mismo tapon y poder tirar hasta sacarlo.la moto me da la sensacion de va algo mejor aunque he tenido que tocar un poco la carburacion.tal y como han dicho por aqui toda esa pieza se habia soldado con la temperatura