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Saludos desde Madrid a lomos de una Dominator 650
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Mensaje Saludos desde Madrid a lomos de una Dominator 650 
Me presento desde Madrid.

Soy motero desde que la memoria me alcanza, más o menos a los 12 años me debió picar un bicho que me dejó envenado y desde entonces he tenido motos de todo tipo, desde un vespino, vespa, NSR, CBR, FZ, RR, XX.... un alfabeto entero... incluso una GAs-GAs 250 enduro de 2T hace unos años.... Un quad Yamaha Warrior 350 cc..... y en este momento me ha dado la venada de meterme en el mundo trail-endurero de carácter tranquilo.

Hasta aquí direis, joder ¿qué pinta este hombre por aquí?

Pues el caso que desde que vendí la Gas Gas en el 2.007, no había vuelto a pisar el campo, y llevaba esa espinita clavada.

He seguido las aventuras de Miquel Silvestre, Ted Simon, Fabián Barrio, Charly Sinewan, Mario Montoro.... y llevo leyendo a todos estos viajeron impenitentes más o menos un año.

Entretanto, un buen amigo vendió su Sportster 883 y se compró una BMW F800GS, y me empezó a comer el coco con sus salidas, pistas, vadeo de riachuelos, alguna fotografía espectacular.... así me dije "Hay que volver al campo".

Como el presupuesto no daba para mucho, decidí hacerme con una HONDA DOMINATOR NX650 con unos años a sus espaldas pero en un estado más que aceptable. Funciona bien, gasta poco aceite y vibra, como tiene que ser, jeje.

El caso que me encuentro bastante novato en este mundillo y me gustaría aprender un poco más, salir con algún nuevo amigo por caminos y pistas desconocidos y quizá un poco más adelante me plantearé el salto a alguna trail de mayores prestaciones. Aunque si os digo la verdad, la Dominator me parece la esencia del trail como fue concebida en sus comienzos, una moto con buenos bajos y poco peso, muy manejable y sencilla de mantener. Más pequeña y quizá algo escasa de prestaciones, y contemporánea de motos como la Africa Twin, que crearon escuela para el futuro del trail.

¿Cómo os he conocido? Hace unos días me dí cuenta de que tiene un radio de la rueda trasera roto, estuve buscando dónde arreglarlo y me topé con este foro. Espero aprender mucho, aportar todo lo que me sea posible y conocer gente nueva.

Estos somos mi montura y yo, para que nos conozcais.








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Ahora estoy inmerso en unas operaciones de mantenimiento que me han llevado a sustituir la pinza de freno delantera así como el reenvío del cuentakilometros.

Y no estoy seguro de si este reenvío será común entre la NX650 de 1993 y las XR600-XR650. He visto alguna foto y parece el mismo, desde luego.

La cuestión es que Honda me pide 106,87 € + IVA por la dichosa pieza y me parece una barbaridad, y he encontrado uno de XR650 a mitad de precio.

Espero vuestros comentarios. Poco a poco iré participando más y aportando mi granito de arena.

Un abrazo.



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Esta es la pieza:






He pedido precio y me han ofrecido el artículo 44800-MY6-771, que es el repuesto para la XR-400, XR-600 y XR-650L. Pero no me dicen si es válido para mi NX650. También me ofrecen el modelo 44800-MK5-013 que puede ser válido para mi moto.

La verdad que veo cierta desgana para dar códigos y precios por teléfono en los concesionarios, y por cuestión de mi trabajo me resulta imposible acudir a las tiendas en horario de comercio. No puedo andar de aquí para allá con la pieza. Así que tengo que comprar a distancia quiera o no quiera.

Así que ante mis dudas, y sin saber si es válido ¿Me lo podeis confirmar? ¿Conoceis algún portal donde poder comprobar los códigos de las piezas?

Perdonar la coña que estoy dando, soy nuevo en estas lides y al principio puedo resultar algo pesado. Gracias.



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Bienvenido!

El conjunto del reenvío, si, es caro. Pero en las Domis, el engranaje de resina se vende suelto. Es la pieza que suele joderse junto con el desgaste del cable.
La pieza suelta cuesta unos 25€, y el cable algo menos...

Yo se lo cambié a mi ex-Domi y se solucionó!

Saludos,



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Bienvenido Richie.
Buena presentación Wink
Suerte con el tema piezas (acuerdate de poner lo que buscas en el mercadillo también por si alguien tuviera algo)

Saludooooos



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Mensaje Re: 
Salminez escribió:
Bienvenido!

El conjunto del reenvío, si, es caro. Pero en las Domis, el engranaje de resina se vende suelto. Es la pieza que suele joderse junto con el desgaste del cable.
La pieza suelta cuesta unos 25€, y el cable algo menos...

Yo se lo cambié a mi ex-Domi y se solucionó!

Saludos,


Hola Salminez, y gracias por el consejo.

Efectivamente, la pieza estropeada es un disco de plástico moleteado, que engrana con el sinfín de acero. Lógicamente el material duro se ha comido al blando.

Pero lo bueno es que el repuesto está a la venta. Es caro, porque 31,33 € no son ningún regalo, pero al menos no tengo que tornearlo y fresarlo que sería una opción mucho más cara.




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Mensaje Re: 
estravagancia escribió:
Bienvenido Richie.
Buena presentación Wink
Suerte con el tema piezas (acuerdate de poner lo que buscas en el mercadillo también por si alguien tuviera algo)

Saludooooos


Gracias por el recibimiento, por ahora no va a ser necesario el acudir al mercadillo pues he pedido la pieza al concesionario Honda, pero no lo descarto para un futuro.

Voy a bucear en el foro, a ver lo que voy aprendiendo.



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Bievenido! Magnífica presentación, sí señor.



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HONDA XR400 99
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Very Happy
¡Bienvenido!
Me uno a la enhorabuena por tu presentación Wink .
Creo que has elegido LA MEJOR trail que existe y, si al final, como tú mismo prevees, evolucionas, el cuerpo te pedirá más caballos y más modernidad (y más teniendo en cuenta la burra que gasta tu colega)... pues bien: ¡¡¡NO SE TE OCURRA CAMBIAR DE MOTO!!! porque a pesar de que, efectivamente, la Domi anda algo justita de potencia, yo creo que NO HACE FALTA MÁS, si lo que quieres es hacer auténtico trail campero. Yo he tenido una Domi igualita que la tuya (bueno, más bonita aun Cool ) y hace un año la cambié por una Africa Twin y he de decirte que en campo NO HAY COLOR... con el armario ropero que tengo ahora hace falta ser de tipo nórdico (estar muy fuerte y/o ser alto), tener bastante técnica, echarle un par de huevos y tener algo de liquidez por si, a pesar de todo acabas con los morros en el suelo (y lo mismo pasa con la Adventure, la F800 y demás bestias pardas) para darle un uso campero de verdad... eso sí, para grandes viajes, carreteras ratoneras, caminos anchos o campo SENCILLO, es una auténtica gozada (aunque SIEMPRE se puede hacer lo mismo con una Domi Wink )...
Bueno, ahí te dejo mi reflexión (menuda chapa te he dao, así, a bocajarro Laughing ).
Por cierto, estate pendiente en el subforo de Madrid, ya que hacemos saliditas a menudo tanto endureras (con las XR y similares), como traileras («con las gordas»); estaremos encantados de que te unas al «Comando Madrid» cuando quieras Very Happy (si quieres, mándame teléfono por MP para darte un toque en la próxima salida «con las gordas»).
Un saludo.

P.D.: por cierto, como te ha dicho «estra», si te hace falta algo de piecerío, no dudes en mirar en el apartado «mercadillo»... yo mismo tengo aun bastantes cosas de Domi (incluída la pieza del reenvío).



_________________
HONDA XR 600 (1991) / HONDA Africa Twin XRV 750 (RD04) / Montesa Impala Sport 175 (3M-1963)
——————————————————————
Ex-HONDA NX 650 DOMINATOR
Ex-Yamaha WR 400
Ex-Yamaha XT 350
Ex-Montesa 360 H6
Ex-Derbi Diablo Super C4
Ex-Montesa cota 25
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bienvenido! Very Happy


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Buena moto, una trail de las de verdad. Saludos



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HONDA XR600R 91
TRIUMPH STREET TRIPLE 08
HONDA XR650R SM 01
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